一、進(jìn)口球閥產(chǎn)品概述:
德國《LOCKE》洛克--進(jìn)口球閥主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,密封面與球面常在閉合狀態(tài),不易被介質(zhì)沖蝕,易于操作和維修,適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì),而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì),如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等,在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。
二、進(jìn)口球閥性能范圍:
公稱通徑:DN15~DN1500
工作溫度:-60℃≈550℃
傳動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)
連接方式:法蘭、焊接、螺紋
流體介質(zhì):水、油品、蒸汽等
閥體材質(zhì):碳鋼、不銹鋼、合金鋼
閥桿材質(zhì):鉻不銹鋼Cr13、不銹鋼
工作壓力:PN1.6≈PN16MPA、150LB≈1500LB
三、進(jìn)口球閥工作原理:
進(jìn)口球閥它具有相同的旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作,不同的是旋塞體是球體,有圓形通孔或通道通過其軸線。球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向,它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥適宜做開關(guān)、切斷閥使用。
四、進(jìn)口球閥分類及特點(diǎn):
進(jìn)口球閥分類:進(jìn)口浮動(dòng)球球閥、進(jìn)口固定球球閥、進(jìn)口軌道球閥、進(jìn)口V型球閥、進(jìn)口三通球閥、進(jìn)口不銹鋼球閥、進(jìn)口鍛鋼球閥、進(jìn)口三通球閥、進(jìn)口氣動(dòng)球閥、進(jìn)口電動(dòng)球閥、進(jìn)口卡套球閥、進(jìn)口全焊接球閥。
1、進(jìn)口浮動(dòng)球球閥
球閥的球體是浮動(dòng)的,在介質(zhì)壓力作用下,球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上,保證出口端密封。
浮動(dòng)球球閥的結(jié)構(gòu)簡單,密封性好,但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈,因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷,在受到較高壓力沖擊時(shí),球體可能會(huì)發(fā)生偏移。這種結(jié)構(gòu),一般用于中低壓球閥。
2、進(jìn)口固定球球閥
球閥的球體是固定的,受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座,受介質(zhì)壓力后,閥座產(chǎn)生移動(dòng),使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大口徑的閥門。
為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年來又出現(xiàn)了油封球閥,既在密封面間壓注特制的潤滑油,以形成一層油膜,即增強(qiáng)了密封性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大口徑的球閥。
3、進(jìn)口彈性球球閥(即軌道球閥)
球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。
彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時(shí),用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動(dòng)球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復(fù)原原形,使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
4、進(jìn)口V型球閥
這種球閥屬于固定球閥,也是單閥座密封球閥,調(diào)節(jié)性能是球閥中最佳的,流量特性是等百分比的,可調(diào)比達(dá)100:1。它的V型切口與金屬閥座之間具有剪切作用,特別適合含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質(zhì)。
5、進(jìn)口三通球閥
進(jìn)口三通球閥有T型和L型。T型能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道,起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道,不能同時(shí)保持第三條管道的相互連通,只起分配作用。
五、進(jìn)口球閥產(chǎn)品特點(diǎn):
1、三通球芯分T型和L型,使用壽命長,流通能力大,阻力小。
2、三通球閥在結(jié)構(gòu)上采用一體化結(jié)構(gòu),4面閥座的密封形式,法蘭連接少,可靠性高,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化。
3、球閥按作用式分單作用和雙作用兩種型式,單作用式的特點(diǎn)是一旦動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí),球閥將處于控制系統(tǒng)要求的狀態(tài)。